S’intéresser à l’histoire de l’aérodrome de Belle-Ile c’est d’abord découvrir l’étonnante richesse des archives qui témoignent de l’intérêt porté par les élus locaux et les services de l’État et des multiples obstacles techniques et financiers qu’ils ont dû surmonter. C’est aussi découvrir des projets parfois démesurés, comme l’ouverture d’un nouvel aérodrome sur Sauzon ou l’allongement de la piste actuelle. C’est aussi constater l’intérêt des Bellilois pour le monde aérien.
        Situé sur la commune de Bangor, l’aérodrome se réduit pourtant à une simple piste en herbe lors de son inauguration en août 1951. Mais c’est la concrétisation de l’engagement au long cours des élus bellilois d’ouvrir une nouvelle porte d’accès à l’île afin de permettre les évacuations sanitaires rapides et développer le tourisme.
        Les Bellilois sont déjà familiers des évènements aéronautiques, imprévus comme la chute du ballon Jules Favre 2 en 1870 à Ty-Séveno, festifs comme l’atterrissage d’un avion Blériot en 1913 ou tragiques comme la chute de bombardiers américains en 1943. Ils ont pris l’habitude de voir voler des aéronefs pendant la Première Guerre mondiale et ont même bénéficié du premier vol postal entre le continent et une île française du littoral atlantique en 1938.
        Le premier projet de terrain d’aviation date de 1911 : plusieurs sites sont étudiés, celui de Bangor offre toutes les conditions requises. Cette implantation est donc retenue en 1949 lorsqu’est relancée l’étude du futur terrain de Belle-Ile. Les communes, regroupées en syndicat intercommunal, financent alors seules les travaux de la piste ouverte en 1951. Entre cette date et 1986, elles sont aidées par le département et l’État pour offrir aux usagés une infrastructure et des installations conformes aux aérodromes d’aviation générale ouverts à la circulation aérienne publique. Deux pistes croisées sont aménagées entre 1952 et 1954 et nécessitent d'importants travaux de drainage en 1961. En 1986 seule la piste principale est conservée mais remplacée par la piste en dur que nous connaissons aujourd'hui.
        Les infrastructures sont désormais en place, la fréquentation de l’aérodrome augmente sensiblement, desservie par plusieurs compagnies successives.